Bookmark and Share

Bremsesystemet

Kontrol af bremsesystemet
  • Driftsbremsen (fodbremsen) skal være et 2-kreds, hydraulisk bremsesystem (fungere ved væsketryk) som bremser bilen på alle 4 hjul sikkert, hurtigt og virksomt ved alle hastigheder og belastninger.
     
  • Bremsepedalen skal have en skridsikker overflade og sidde fast.
     
  • Bremsepedalen skal have ca. 1 cm. frigang i top stilling for ikke at bremse hele tiden.(hænge)
     
  • Bremsepedalen må højst kunne trædes halvvejs ned mod bunden.
     
  • Bremsemodstanden skal føles fast, og bremsepedalen må ikke synke, mens den holdes nedtrådt i ca. 30 sek.
     
  • Bremsevæskestanden skal være mellem min. Og max. (kontrolleres i motorrummet)
Fejl ved bremserne
  • Bremsen synker ved vedvarende tryk:
    Bremsesystemet er utæt.
     
  • Bremsen er Fjedrende:
    Luft i bremsesystemet.
     
  • Bremsen kan pumpes:
    Bremsen er slidt eller systemet er utæt.
     
  • Bremsen støjer ved opbremsning:
    Nedslidte bremser eller fremmedlegeme i bremserne.
     
  • For lidt bremsevæske:
    Bremsen er slidt eller systemet er utæt.
Kontrol af vakum-bremseforstærkeren
  • Bremsepedalen pumpes 3-4 gange med slukket motor og holdes derefter nedtrådt.
     
  • Start motoren, bremsepedalen skal nu synke et lille stykke, hvis bremseforstærkeren virker.
Parkeringsbremsen
  • Er en mekanisk bremse som skal virke på mindst 2 hjul.
     
  • Skal kunne holde bilen på en 18 % hældning.
     
  • Skal kunne blive stående i fastspændt tilstand. (Kan afprøves ved at slå let på håndbremsen)
Nødbremsen
  • Nødbremsen (som kan være den ene kreds i et 2 – kreds bremses eller håndbremsen) skal kunne bremse bilen sikkert, hvis driftsbremsen svigter.

Skivebremse

Tromlebremse

Parkeringsbremsen
Leveres i samarbejde med:





Copyright © Trafiktesten.dk - All Rights Reserved.

CMS - Content Management System by Media2.

Valid XHTML 1.0 Transitional Valid CSS!